今年深圳經濟特區進入而立之年。回想起我第一次到深圳的情形，雖事隔已久，但當時的情景仍歷歷在目。一九七九年一月，十歲的我隨父母從上海移居香港，一月十六日早上八點我們乘坐的火車抵達了廣州，然後又轉車到了深圳，抵達深圳時已經是中午十二點。那時的深圳還未建立經濟特區，我記憶中所見就是到處是一片綠油油的農田。在羅湖關口，有幾百人在排隊，那時也尚未有現在的聯檢大樓，深圳和香港各有各的關口。深圳關口就好似一間木屋，而香港則顯得現代化些。好不容易過了關，坐上舊式火車往紅磡，抵達時已是下午四、五點。如今這段路很多香港人、深圳人或許每日都在走，只需要一個鐘頭的時間，就可以便捷地穿梭在深港兩地之間。

三十年，滄海桑田，我當年所見的那片荒蕪的農地如今已是高樓林立，人流如鯽。深港兩地緊密相連，在深圳巨大的轉變過程中，自然也少不了港人的參與。在「前店後廠」的模式下，許多港商率先在深圳投資興業，依托深圳等珠三角地區的「後廠」支援，實現了「前店」香港的經濟騰飛。而今時今日，深港合作將會提出更高的要求，發展方向是「同城化」。兩地將不再局限於某些行業以及在經濟層面的合作，而是趨於全方位的合作，包括在生活設施、城市管理、醫療、文化和教育等，使兩地經濟和社會的交流更加密切。隨深港共建優質生活圈、創新圈，以及港深廣高鐵數年後落成，面向未來，港深兩地人流和經濟、文化交流亦會更加緊密。在全國各大城市都在高速發展的背景下，深圳高新技術產業和香港金融業及法律等服務業可互補不足，深港兩地聯手共同譜寫一部新雙城記，優勢互補，相信有助於維持兩個特區之「特」，並促進兩地長遠發展。

published on AM730 22 Sept, 2010